México

El tráfico pesado ha crecido impulsado por la resistencia de la economía estadounidense

En junio de 2023, ROADIS México fue reconocida por el grupo Expansión como una de las 500 empresas más importantes del país y, en septiembre, en el ranking de Empresas Responsables del mismo medio.

Durante este año, tanto CAMS como COPEXA han superado las expectativas y el tráfico y los ingresos han crecido a un sólido ritmo de dos dígitos. El tráfico pesado ha crecido impulsado por la resistencia de la economía estadounidense, que ha generado un repunte de las exportaciones manufactureras y de automoción, sectores básicos que utilizan intensivamente los corredores donde se ubican nuestras carreteras. El tráfico ligero también ha superado las expectativas, impulsado por el aumento del consumo privado, el turismo interno y la progresiva vuelta a la dinámica de desplazamientos al trabajo.

El otro aspecto que ha marcado el 2023 es la puesta en marcha del Viaducto de Santa Catarina. Este proyecto mejora la conectividad con el núcleo urbano de Monterrey, ahorrando a los usuarios, incluidos los camiones pesados, hasta 20 minutos en sus trayectos. A su vez, este ahorro de tiempo y una conducción más eficiente reducen las emisiones, contribuyendo a nuestro compromiso con las infraestructuras sostenibles. Este proyecto es claramente un caso de éxito de colaboración público-privada, que crea puestos de trabajo a través de un ecosistema de empresas principalmente locales.

In 2022, the Mexican economy grew by 3.1% of GDP.

The country's economic activity is expected to slow down in 2023, due to decreased consumption as a result of inflation, a slower pace of investment and a lower GDP in the United States.

Citibanamex and the International Monetary Fund (IMF) expect Mexico to grow by 1.4% to 1.7%. Moody's forecasts range from 0.5% to 1%. The Ministry of Finance and Public Credit (SHCP) forecasts a growth of 3%. It is important to note that Mexico's GDP has not yet recovered to the pre-pandemic levels of 2019.

At the end of 2022, inflation stood at 7.8%. The government has focused its efforts on reducing inflation through various strategies, such as the application of fuel subsidies, capping prices on various foods and the elimination of tariffs. Meanwhile, the Bank of Mexico has attempted to mitigate inflation by constantly increasing its benchmark interest rates, reaching 11%.

Se inició la operación de cinco nuevos tramos de autopista de concesión federal con un total de 65.7km

La infraestructura de red de carreteras en México transporta al 96% de los pasajeros al año y al 55% de las mercancías a nivel nacional. De acuerdo con el Quinto Informe de Gobierno, de septiembre de 2022 a junio de 2023 se llevó a cabo la conservación de la Red Carretera Federal libre de peaje, equivalente a 40,545 kilómetros, con una inversión pública de 12,421.4 millones de pesos. En este periodo, se reconstruyeron 9,24 kilómetros de tramos carreteros, con una inversión pública de 94 millones de pesos y se realizaron trabajos de conservación periódica en 779 kilómetros, con recursos públicos por 1,825.3 millones de pesos, así como conservación rutinaria de toda la Red, señalamiento horizontal, vertical y barreras de protección con 3,217.2 millones de pesos.

Se inició la operación de cinco nuevos tramos de autopista de concesión federal con un total de 65.7km: Viaducto Santa Catarina; autopista Durango-Yerbanís; libramiento Villahermosa; autopista Guadalajara-Colima y libramiento de Ciudad Juárez.

Para 2024, el Congreso Federal aprobó el presupuesto de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) por un total de 85,688 millones de pesos, es decir, un incremento de un 10.6% con respecto al presupuesto del año anterior. El presupuesto para la Infraestructura Carretera fue de 61,816 millones de pesos, aumentando un 20% frente a lo asignado en 2023.

En el desglose del total, la SICT destina 7,471 millones de pesos para la construcción y modernización de 56.9 kms de la red federal de carreteras; 500 millones de pesos para la liberación de derechos de vía y 324 millones de pesos para estudios de preinversión.